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一、场景：开行救援列车。

二、处置程序及要求

1.汇报。报告列车调度员。

2.通知。

2.1 通知胜任人员；

2.2 通知相邻车站；

2.3 通知车站（间）把关人员和站段安全生产指挥中心。

3.组织。

3.1 救援列车的出动办法。

3.1.1 开行救援列车应使用内燃机车牵引，以吊起的制动软管代替列车尾部标志。尾部挂有机车时，以机车尾灯为列车标志。

3.1.2 救援列车移至车站后，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由车站负责。

3.1.3 列车出发前，由始发站指派1名行车胜任人员随救援列车出发，负责做好救援列车运行途中的有关行车事项。

3.1.4 救援列车进入事故现场的编组方案，由救援列车负责人在到达相关车站后，将救援列车调车计划联系单提交车站值班员，调车作业由相关车站负责。

3.1.5 根据调度命令按分路不良办理行车。

3.2 向封锁区间发出救援列车。

3.2.1 不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。

3.2.2 车站值班员接到请求救援的司机已采取防溜、防护措施的报告后，方可向封锁区间开行救援列车。进入封锁区间前，由车站站长（副）随救援列车进入封锁区间，负责指挥列车有关工作。

3.2.3 电气化区段发生事故需出动救援列车时，向事故区间发出救援列车前，接触网必须先停电。

3.2.4 救援列车推进运行时，车站指派胜任人员在列车前端负责瞭望，在救援列车到达防护人员处或压上响墩后，指挥列车停车，按救援列车负责人的要求进行作业。

3.2.5 救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。

注意事项。

1.铁路救援起重机在不挂吊臂平车（吊臂悬空状态）移动时，固定臂铁路救援起重机限速5km/h，伸缩臂铁路救援起重机限速20km/h。

2.铁路救援起重机吊臂和吊臂平车分离前，禁止将起重机和吊臂平车间的车钩和软管摘解。严禁使用铁路救援起重机进行调车作业。

3.需要出动铁路救援列车进行事故救援，调度所（机车调度员）在发布救援列车出动命令时，应通知相关机务段机车调度员安排二台内燃机车担当救援列车的牵引任务，分别连挂于救援列车的两端，确保救援列车在折角、大坡道时的快速反应能力。